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蘭博基尼蝙蝠模型

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[來源:原創] [日期:12-02-21]
Autoart是全球著名的汽車模型品牌,為全球知名汽車廠商、汽車運動隊伍、汽車賽事聯盟等提供專門的汽車模型精品。以1:18的靜態汽車模型為主,其它比例還包括1:12、32、43、64的靜態模型和1:32的遙控車模型。

整臺模型綠色金屬漆面噴涂均勻,顆粒飽滿,車標采用普通噴涂設計,沒有突起的感覺。從車標的底色可以看出,車標底色發藍的情況一模型公司直是蘭博基尼黨們心中的痛。對于傳承蝙蝠始終的經典前大燈,雖然不能說細節完美,但Autoart的蝙蝠做工可以說是對得起當時的用料和價格了,近光燈和遠光燈均采用鍍鉻塑料炮筒型設計。前臉型準,進氣口做出了網狀結構,但是沒有做出鏤空效果。模型前風擋上的雨刷器做工較為細致的,層次感很強。

行李箱的做工在當時來說已經算是很優秀了,雖然沒有液壓桿設計,但行李箱蓋運氣好的話也能夠立住。內部采用了植絨設計,邊緣噴涂均勻,愛好者盡量保持模型飛機高舉 而且層次感分明,惟一的不足在于合上蓋后縫隙較大。

側面是最能體現一輛超級跑車魅力的位置,流暢的車體,優雅的剪刀門,豐富的空氣動力學套件,造型美觀的輪輞,都彰顯出這臺靚牛的精髓。模型側面尺寸零件還原精準,可動件剪刀門與車體間的縫隙較小,側裙與車體噴涂無色差,發動機進氣口可升起,但想要立住很難。輪輞做工十分的細致,來有蘭博基尼英文Logo的剎車卡鉗,空氣剎車碟上的小孔雖然沒有完全打通,但從孔的大小以及排列的規則程度上來看,Autoart做的十分用心。再加上倍耐力(PZERO)輪胎上的Logo,讓整個模型亮點倍增。既然車頭的蘭博基尼車標是噴涂上去的,那么側裙上方的V12 6.2L標識依舊采用簡單的噴涂工藝也就不足為奇了。整個側面最大的問題就出在剪刀門上了,沒有側窗這是其一,再有就是剪刀門開啟后自己立不住,好在Autoart后繼產品都改善了這兩個致命的問題,畢竟年代較老了,我們也沒必要再去糾結了。

模型在車尾部的刻畫也是很用心的,兩個粗大的金屬排氣管顯得十分拉風,經典的尾燈造型層次感很強,突顯出蝙蝠的特點。巨大的發動機蓋下隱藏著一臺狂暴的V12發動機,雖然沒有做出黑色透明玻璃的效果,但從縫隙之間也能欣賞到V12的一鱗半爪。此外,發動機蓋后方的小尾翼也做成了可活動件,但是想要立住還是很難。

蝙蝠的心臟是一臺排量為6.2L的V12自然吸氣中置發動機,配以6擋變速器,發動機在7500rpm時最大輸出功率為420kW,最大扭矩為650N/m。模型的發動機做工尚可,蘭博基尼英文蝕刻片做工細膩,氣缸、線路輪廓清晰,但發動機蓋缺乏液壓桿,導致發動機蓋立不住。前面已經介紹過了,剪刀門沒有側窗以及立不起來是硬傷,不過車門內側的密封條效果Autoart倒是做了出來。內飾地毯采用了植絨設計,富有金屬質感的擋把為中控臺增色不少,座椅棱角分明,與真車一樣的配色突出了座椅很好的包裹感,油門剎車踏板、安全帶鎖扣、

作為蝙蝠終極版車型的LP670-4SV將繼承了老蝙蝠的優良基因,低矮寬大的車頭,突出的前唇,鋒利的楔形車身,讓這臺終極蝙蝠給人感覺十分的兇悍。LP670-4SV特有的碳纖維車身包圍也增強了整車的視覺沖擊力。Autoart在對這些細節的把握上也是十分到位,車標不再是一張簡單的貼紙,而是由蝕刻片制作而成,并且做出了立體效果。但Autoart的牛標也有一個問題,就是本來是黑色的底色總是有些發藍,第一批的模型還好,越是往后牛標發藍的程度越強,希望Autoart能盡早改善這個問題。

從老蝙蝠開始,經典的前大燈造型幾乎沒什么改變,Autoart在LP670-4SV車燈上的做工較老蝙蝠來說進步非常明顯,近光燈和遠光燈都做出了透鏡的效果,內部細節清晰可見,整體感覺十分的通透。前大燈下方的進氣格柵做了鏤空處理,在陽光下感覺十分逼真。翼子板上方兩側的小散熱孔和進氣格柵一樣,也做出了網狀鏤空的效果。

對于可動件的做工,Autoart自雷文頓模型開始就有了改進,增加了液壓桿設置,說是液壓桿,其實就是兩根金屬小棍套在一起,至于能否完全將行李箱蓋支撐住,這就要看運氣了。行李箱內部的植絨效果做的很棒,摸起來手感很好。在可動件的縫隙處理方面,LP670-4SV比老蝙蝠有了些進步,早收的模型縫隙會比較小,而越往后出廠的模型,隨著模型模具的磨損,縫隙也會變大,正所謂早買早享受嘛。

剪刀門的開啟方法十分簡便,在車門把手位置上有個凸起,只需將凸起件向車頭方向輕輕一推,車門就會自動升起,內部的彈簧設置能夠保證將剪刀門按一定角度抬起,并保持左右兩側車門升起高度一致。門板內側采用了碳纖維包裹,明顯的SV標識也是一大亮點。儀表盤和中控臺做工一般,和早期雷文頓的做工有異曲同工之妙。除中國版LP670-4SV換擋撥片和中控臺的功能鍵是橙色的外,其他LP670-4SV均為灰蒙蒙一片。針對座椅附近的小細節,Autoart也沒有馬虎,白色的箭頭拉花,雙安全帶上清晰的的牛標,復雜的安全帶鎖扣等,都表現出Autoart的細心。內飾地板植絨效果非常好,碳纖維迎賓踏板,滅火器,手剎等小零件的位置擺放也與真車一致。

車尾部寬大的碳纖維尾翼和全碳纖維制成粗大的排氣尾管非常搶眼,尾燈內部層次感十分鮮明,特制的散熱隔熱板在模型上也做出了鏤空處理,內部的風扇也做得非常逼真。雙層大型分流器的造型十分張揚,全部采用碳纖維制成的粗大排氣尾管十分搶眼。

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